Pilote en chef - Entraîneur d'équipage multi-capteurs CT142Q Citadel

PAL Aerospace s'est associée à SkyAlyne, le maître d'œuvre du programme de formation aérienne futur (FAcT) pour le gouvernement du Canada. Il s'agit du programme de formation de la prochaine génération de pilotes et d'équipages de conduite pour l'Aviation royale canadienne (ARC).

Le programme FAcT transformera la façon dont l'ARC forme sa prochaine génération de pilotes, d'officiers des systèmes de combat aérien (OSCA) et d'opérateurs de capteurs électroniques aéroportés (Op OCEA). Combinant le vol réel, les simulations avancées et l'apprentissage en classe, ce programme à long terme veille à ce que les équipages soient pleinement préparés aux opérations futures.

Chez PAL Aerospace, vous ferez partie d'une équipe où votre expertise est valorisée, votre perfectionnement professionnel est soutenu et vos contributions auront un impact durable. C'est l'occasion de travailler aux côtés d'experts dans le cadre d'une mission qui soutient directement la défense du Canada. Dans le cadre de cette initiative à long terme, vous aurez accès à une formation de calibre mondial, à une technologie de pointe et à un développement de carrière enrichissant. Vous jouerez un rôle clé dans la préparation des futurs équipages aériens du Canada.

PAL Aerospace recherche un pilote en chef expérimenté qui dirigera la mise en œuvre de la solution d'opérations aériennes pendant la phase de transition, puis dirigera les opérations aériennes une fois que le programme aura atteint l'étape Prêt pour la formation (RFT). Dans ce rôle, vous contribuerez à la mise sur pied des opérations aériennes de l'entrepreneur au 402e Escadron, en façonnant les procédures, les normes et l'équipe de pilotes, avant d'assumer la responsabilité des opérations aériennes quotidiennes afin d'assurer la prestation sûre, conforme et efficace de la formation des OSCA et des Op OCEA de l'ARC.

Il s'agit d'une opportunité unique où vous, en tant que civil, pouvez faire partie de la communauté de l'ARC!

Devoirs et responsabilités :

Phase de transition

Occuper le poste de pilote expert en la matière pour soutenir les activités de transition à Winnipeg afin de respecter les critères d'entrée pour mener des essais de préparation opérationnelle, des essais et évaluations opérationnels, et des essais sur le terrain jusqu'à l'étape Prêt pour la formation (RFT). Ces activités comprennent, sans s'y limiter :

• Diriger l'élaboration et la mise en œuvre de la solution d'opérations aériennes contractuelle.
• Collaborer avec divers partenaires de l'entreprise SkyAlyne par l'entremise de groupes de travail
• Diriger l'élaboration des livrables contractuels relatifs à l'exploitation de l'aéronef.
• Diriger le processus d'accréditation des opérations aériennes, y compris l'élaboration des procédures requises et des procédures d'exploitation, et la délivrance de l'accréditation pour obtenir l'accréditation à l'appui du RFT.
• Soutenir la planification des ressources des opérations aériennes et le recrutement de pilotes MSAT de l'entrepreneur.
• Agir à titre de pilote expert en la matière (EPM) pour la conception de l'entraîneur d'équipage multi-capteurs (MSAT).

Régime permanent

• Le pilote en chef, qui relève du commandant du 402e Escadron par l'intermédiaire de l'entrepreneur, veille aux opérations de navigabilité opérationnelle du programme de vol FAcT au 402e Escadron.
• Gérer et superviser les pilotes MSAT de l'entrepreneur.
• Responsable de la conduite globale des opérations aériennes avec une responsabilité administrative, fonctionnelle et technique directe, y compris le contrôle opérationnel (répartition des vols).
• Voler en tant que pilote MSAT qualifié pour soutenir la formation OSCA, Op OCEA et le cours d'instructeur de vol (FIC), y compris toutes les activités connexes pour soutenir la mission d'instruction et exécuter les fonctions de commandant de bord pour les missions d'instruction et les vols de maintien des compétences des pilotes.
• Tenir à jour les dossiers de formation et de normes des pilotes MSAT.
• Effectuer les vérifications de compétence et de mise à niveau de la catégorie de pilote sur les pilotes MSAT, au besoin.
• Participer aux briefings mandatés par l'Escadre, l'Escadron et le Vol, participer aux commissions d'examen des progrès et aux examens des instructeurs, au besoin.
• Voyages requis.

Expérience/qualification/formation requises :

• Compréhension détaillée de toutes les responsabilités du pilote en chef.
• Expérience de vol militaire au cours des 10 dernières années avec une RACL acceptable.
• Minimum de deux (2) ans d'expérience à titre de pilote en chef, dans une section des normes de vol et d'évaluation, ou au sein d'une unité d'essai et d'évaluation en vol, avec des responsabilités de plus en plus importantes.
• Minimum de 500 heures de vol en tant que pilote commandant de bord sur un aéronef nécessitant un commandant de bord et un coéquipier.
• Connaissance détaillée, acquise par une formation officielle ou une expérience de travail, des opérations d'escadron du MDN.
• Minimum de 3 ans d'expérience en supervision connexe au sein d'une unité de vol ou d'un service aérien dont les opérations de vol sont de taille et de portée similaires.
• Si l'anglais n'est pas la langue première de la personne, elle doit réussir le TOEFL avec des résultats « avancés » en lecture, en écoute, en expression orale et en écriture.
• Expérience minimale d'instructeur de vol qualifié (IFQ) de catégorie B précédemment détenue au sein de l'ARC ou l'équivalent.
• Qualification de commandant de bord.
• Compétent dans l'utilisation de MS Office.

Expérience/qualification/formation souhaitées :

• Expérience sur le DHC Dash 8 400.
• Achèvement du cours de pilote vérificateur d'instruments de l'ARC.
• Qualifié comme pilote instructeur (équivalent MDN ou TC).
• Compréhension approfondie du système de formation des équipages arrière de l'ARC, des organisations/de la hiérarchie et des mécanismes de rapport.
• Formation en premiers soins comprenant la RCR et le DEA.
• Qualification au Programme de commandement et d'état-major interarmées (PCEMI) des FAC ou l'équivalent.
• Une connaissance détaillée, acquise par une formation officielle et une expérience de travail, des règles et des normes de navigabilité opérationnelle du MDN est souhaitée.
• Compréhension détaillée du processus du Conseil d'examen de la navigabilité (CEN) du MDN.
• Élaboration de procédures opérationnelles d'escadron.
• Favoriser le partenariat et les relations d'affaires avec les principales parties prenantes.

Catégorie médicale :

• Le pilote en chef MSAT doit satisfaire et maintenir une visite médicale de catégorie I de TC sans restriction.

Responsabilités en matière de sécurité :

• Le titulaire doit être admissible à une cote de sécurité du personnel du gouvernement.

Ce que PAL Aerospace vous offre :

• Privilèges de voyage personnels avec PAL et accords interlignes avec d'autres compagnies aériennes.
• Programmes d'aide aux employés et à leur famille.
• Avantages sociaux complets comprenant l'assurance médicale, dentaire, visuelle et vie.
• Régime de retraite à cotisations déterminées.
• Régime d'achat d'actions pour les employés.
• Programme d'aide aux frais de scolarité pour les employés.
• Possibilités de croissance.
• Jours PAL entre Noël et le jour de l'An.

PAL Aerospace s'engage à favoriser un milieu de travail inclusif qui célèbre et encourage la diversité, l'équité et l'inclusion où les individus sont reconnus, soutenus et respectés.

Les candidats de tous horizons sont invités à postuler.

Seuls les candidats sélectionnés pour une entrevue seront contactés. Merci.