Mécanicien A&P - IA

GAL AeroStaff Ltd. est une entreprise de placement en personnel aérospatial spécialisée dans le recrutement temporaire et permanent pour des postes généraux et techniques dans l'industrie de l'aviation et de l'aérospatiale.

Conformément à cet objectif, chaque programme d'avantages sociaux a été élaboré avec soin. Les avantages peuvent inclure une couverture médicale, des jours fériés payés, un congé de maladie mandaté par l'État et une rémunération liée à la mission. Nous évaluons continuellement nos avantages et politiques afin de répondre aux exigences actuelles et futures.

Poste – Mécanicien de cellule et de groupe motopropulseur avec autorisation d'inspection

Lieu : Chandler, AZ (CHD)

Rémunération : 40,00 $ à 48,00 $ de l'heure, selon l'expérience et le niveau de technicien

Nous recherchons actuellement des mécaniciens de cellule et de groupe motopropulseur expérimentés possédant une autorisation d'inspection active pour effectuer de la maintenance planifiée et non planifiée sur des aéronefs d'école de pilotage et d'aviation générale.

Le mécanicien A&P sera responsable du dépannage, de l'inspection, de la réparation, de l'entretien, de la documentation et de la remise en service des aéronefs conformément aux procédures de l'entreprise AeroGuard, aux données techniques approuvées et à tous les règlements applicables de la Federal Aviation Administration.

Fonctions et responsabilités essentielles

• Effectuer la maintenance planifiée et non planifiée sur les aéronefs d'école de pilotage et d'aviation générale.

• Dépanner, inspecter, réparer et entretenir les aéronefs de l'entreprise conformément aux données techniques approuvées et aux règlements applicables de la FAA.

• Effectuer des inspections d'aéronefs et prendre des décisions de navigabilité dans le cadre de l'autorité de la licence A&P et de l'autorisation d'inspection du mécanicien.

• Effectuer la maintenance préventive, la maintenance corrective, l'entretien et les réparations des systèmes et composants d'aéronefs.

• Lire et interpréter les manuels de maintenance, les catalogues de pièces, les dessins d'ingénierie, les bulletins de service, les consignes de navigabilité et autres données techniques approuvées.

• S'assurer que tout le travail assigné est effectué conformément aux procédures de l'entreprise, aux exigences de qualité et aux normes réglementaires.

• Remplir les entrées de carnet de route des aéronefs et toute autre documentation de maintenance requise.

• Approuver et libérer les aéronefs pour la remise en service dans les limites de l'autorité des certifications du mécanicien.

• Assurer la conformité avec les parties 43 et 91 du titre 14 du CFR.

• Diagnostiquer les anomalies de cellule, de groupe motopropulseur, électriques, mécaniques et connexes des aéronefs.

• Gérer le flux de travail assigné et ajuster les priorités en fonction des exigences opérationnelles de l'école de pilotage.

• Coordonner avec la direction de la maintenance, les autres techniciens et le personnel des opérations de vol.

• Utiliser l'équipement d'atelier, l'équipement d'essai, les outils, les véhicules et les aéronefs applicables au besoin.

• Utiliser des fourgonnettes, des camions, des voiturettes de golf, des aéronefs et d'autres équipements de l'entreprise lorsque cela est autorisé et requis.

• Tenir des dossiers de maintenance d'aéronefs précis et complets.

• Maintenir un ensemble de base d'outils à main nécessaires pour effectuer les tâches de maintenance d'aéronefs assignées.

• Maintenir les zones de travail propres, sûres, organisées et exemptes de dangers.

• Suivre toutes les procédures de sécurité et normes de qualité de l'entreprise.

• Travailler selon les quarts assignés en fonction des exigences de maintenance et opérationnelles.

• Aider ses collègues et identifier un travail productif sans nécessiter de direction continue.

• Effectuer d'autres tâches et missions connexes au besoin.

Compétences

Pour réussir dans ce poste, une personne doit démontrer les compétences suivantes :

Connaissances techniques – Comprend la maintenance, l'inspection, le dépannage, la documentation et les exigences de remise en service des aéronefs d'aviation générale.

Jugement de navigabilité – Prend de manière indépendante des décisions de navigabilité d'aéronef sûres, précises et conformes.

Souci du détail – Effectue un travail précis et tient une documentation de maintenance d'aéronef précise et complète.

Résolution de problèmes – Diagnose les anomalies des aéronefs et détermine les mesures correctives appropriées.

Communication – Communique clairement et professionnellement avec les techniciens, la direction de la maintenance et le personnel des opérations de vol.

Initiative – Travaille de manière indépendante, identifie les tâches productives et aide les autres sans nécessiter de direction continue.

Travail d'équipe – Démontre de solides compétences interpersonnelles et contribue à une opération de maintenance efficace.

Organisation – Gère efficacement le travail assigné, la documentation, les outils et les priorités.

Adaptabilité – Réagit efficacement aux priorités changeantes de l'école de pilotage, aux affectations de travail et aux instructions.

Sécurité – Suit les procédures de sécurité établies et favorise un environnement de travail propre et sûr.

Résumé de l'éducation, de l'expérience et de la certification

• Diplôme d'études secondaires ou l'équivalent préféré.

• Licence FAA de cellule et de groupe motopropulseur valide requise au moment de l'embauche.

• Autorisation d'inspection de la FAA active requise.

• Minimum de trois années récentes et consécutives d'expérience en maintenance d'aviation générale en tant que mécanicien A&P certifié requis.

• Expérience dans la maintenance d'aéronefs Piper préférée.

• L'expérience sur Garmin G1000 est considérée comme un atout.

• Ensemble de base d'outils à main de maintenance d'aéronefs requis.

Connaissances, compétences et aptitudes requises

• Solides connaissances des pratiques de maintenance et d'inspection des aéronefs d'aviation générale.

• Connaissance des parties 43 et 91 du titre 14 du CFR.

• Capacité à prendre de manière indépendante des décisions de navigabilité et de remise en service.

• Capacité à effectuer la maintenance planifiée et non planifiée des aéronefs.

• Capacité à dépanner les anomalies de cellule, de groupe motopropulseur, électriques, mécaniques et connexes des aéronefs.

• Capacité à inspecter, réparer, entretenir et maintenir les aéronefs de l'entreprise.

• Capacité à lire et à comprendre les manuels de maintenance, les catalogues de pièces, les dessins d'ingénierie, les bulletins de service, les consignes de navigabilité et autre documentation technique approuvée.

• Capacité à remplir les entrées de carnet de route des aéronefs et à documenter avec précision le travail effectué.

• Capacité à libérer les aéronefs pour la remise en service dans les limites de l'autorité des certifications du mécanicien.

• Solides compétences en communication écrite et verbale.

• Solides compétences interpersonnelles et de constitution d'équipe.

• Souci du détail extrême.

• Capacité à travailler de manière indépendante et à prendre des décisions de maintenance judicieuses.

• Capacité à gérer le flux de travail et à ajuster les priorités selon les besoins.

• Capacité à rester productif et à aider ses collègues sans supervision continue.

• Capacité à s'adapter aux priorités de maintenance changeantes et aux instructions de l'école de pilotage.

• Familiarité avec les applications Microsoft Office.

• Capacité à apprendre et à utiliser le système de maintenance informatisé Talon RMS.

• Familiarité avec l'équipement de bureau général, les outils de maintenance d'aéronefs et l'équipement d'atelier.

• Capacité à utiliser des véhicules et des aéronefs de l'entreprise au besoin.

• Capacité à travailler selon différents quarts en fonction des exigences opérationnelles.

Horaire

• Temps plein.

• Du vendredi au dimanche.

• Trois quarts de 12 heures.

• Doit être flexible et disponible pour travailler sur d'autres quarts lorsque les besoins opérationnels l'exigent.

Environnement de travail et exigences physiques

L'employé travaillera dans des environnements de maintenance d'aéronefs de hangar, de rampe, d'atelier, de bureau, de simulateur et extérieurs. Le poste implique une exposition importante aux aéronefs, aux simulateurs de vol, à l'équipement d'atelier, aux outils, aux solvants, à l'essence d'aviation, au bruit et aux conditions extérieures changeantes.

L'employé peut être tenu d'utiliser de l'équipement de bureau général, des véhicules de l'entreprise, de l'équipement d'atelier, des outils de maintenance d'aéronefs et des aéronefs.

L'employé peut être tenu de s'asseoir ou de se tenir debout pendant des périodes prolongées et de se plier, de se pencher, de s'agenouiller, de s'accroupir, de tendre le bras et de travailler fréquemment dans diverses positions physiques.

L'employé doit être capable de soulever et de déplacer des articles pesant jusqu'à 50 livres.

Des aménagements raisonnables peuvent être fournis pour permettre aux personnes qualifiées ayant un handicap d'accomplir les fonctions essentielles.

Avantages sociaux

Les avantages varient selon le statut d'emploi, la mission et l'admissibilité.

Avantages des employés contractuels GAL AeroStaff

Les employés contractuels admissibles de GAL AeroStaff peuvent recevoir :

• Des avantages médicaux après 90 jours d'emploi.

• Trois jours fériés payés par an après 90 jours d'emploi : le jour de l'Action de grâce, le jour de Noël et le jour de l'An.

• Un congé de maladie mandaté par l'État, le cas échéant.

• Une indemnité de déplacement, le cas échéant pour la mission.

• Un partage des frais de séjour, le cas échéant pour la mission.

• L'accès à un régime 401(k).

Toute contribution ou correspondance de l'employeur au 401(k) est discrétionnaire et n'est pas garantie. GAL AeroStaff ne fournit pas de vacances ou de congés de maladie à l'échelle de l'entreprise au-delà des exigences applicables mandatées par l'État.

Avantages lors d'une embauche directe

Les employés qui effectuent une transition vers un emploi direct auprès du client peuvent être admissibles à :

• Une assurance maladie.

• Une assurance dentaire.

• Une assurance vision.

• Un compte d'épargne santé.

• Un compte de dépenses flexible.

• Un programme d'aide aux employés.

• Une assurance vie.

• Des congés payés.

• Un régime 401(k).

• Une cotisation de l'employeur au 401(k).

• Un régime de retraite.

Tous les avantages liés à l'embauche directe sont administrés par le client et sont assujettis à ses critères d'admissibilité et aux modalités du régime.