Mécanicien A&P

GAL AeroStaff Ltd. est une entreprise de dotation en personnel aérospatial spécialisée dans le placement temporaire et permanent pour des postes généraux et techniques dans l'industrie de l'aviation et de l'aérospatiale.

Conformément à cet objectif, chaque programme d'avantages sociaux a été soigneusement élaboré. Les avantages peuvent inclure une couverture médicale, des jours fériés payés, un congé de maladie mandaté par l'État et une rémunération liée aux missions. Nous évaluons continuellement nos avantages et politiques pour répondre aux exigences actuelles et futures.

Poste – Mécanicien de cellule et de groupe motopropulseur

Lieu : Chandler, AZ (CHD)

Rémunération : 29,00 USD à 48,00 USD de l'heure, selon l'expérience et le niveau de technicien

Nous sommes actuellement à la recherche de mécaniciens de cellule et de groupe motopropulseur expérimentés pour effectuer la maintenance planifiée et non planifiée sur les aéronefs d'une école de pilotage et de l'aviation générale.

Le mécanicien A&P sera responsable du dépannage, de l'inspection, de la réparation, de la maintenance, de la documentation et de la remise en service des aéronefs conformément aux procédures de l'entreprise AeroGuard, aux données techniques approuvées et à toutes les réglementations applicables de la Federal Aviation Administration.

Devoirs et responsabilités essentiels

• Effectuer la maintenance planifiée et non planifiée sur les aéronefs d'une école de pilotage et de l'aviation générale.

• Dépanner, inspecter, réparer, entretenir et maintenir les aéronefs de l'entreprise conformément aux données techniques approuvées et aux réglementations applicables de la FAA.

• Diagnostiquer les anomalies de la cellule, du groupe motopropulseur, du système électrique, mécanique et connexe des aéronefs.

• Effectuer la maintenance préventive et corrective sur les systèmes, composants et équipements des aéronefs.

• Prendre des décisions de navigabilité dans les limites de l'autorité de la licence de mécanicien de cellule et de groupe motopropulseur de la FAA.

• Lire et interpréter les manuels de maintenance, les catalogues de pièces, les dessins d'ingénierie, les bulletins de service, les consignes de navigabilité et autres données techniques approuvées.

• S'assurer que le travail assigné est effectué conformément aux procédures de l'entreprise, aux exigences de qualité et aux normes réglementaires.

• Compléter les entrées du journal de bord de l'aéronef et toute autre documentation de maintenance requise.

• Libérer les aéronefs pour la remise en service dans les limites de l'autorité des certifications du mécanicien.

• Assurer la conformité avec le Titre 14 CFR Parties 43 et 91.

• Gérer le flux de travail assigné et ajuster les priorités en fonction des exigences opérationnelles de l'école de pilotage.

• Coordonner avec la direction de la maintenance, les autres techniciens et le personnel des opérations de vol.

• Utiliser l'équipement d'atelier applicable, l'équipement de test, les outils de maintenance des aéronefs et l'équipement de soutien au sol.

• Conduire les camionnettes, camions, voiturettes de golf, aéronefs et autres équipements de l'entreprise lorsqu'ils sont autorisés et requis.

• Maintenir un ensemble de base d'outils à main nécessaires pour effectuer les tâches de maintenance d'aéronef assignées.

• Tenir des dossiers de maintenance d'aéronef précis et complets.

• Maintenir les zones de travail propres, sûres, organisées et exemptes de dangers.

• Suivre toutes les procédures de sécurité et normes de qualité de l'entreprise.

• Travailler les quarts assignés en fonction des exigences de maintenance et opérationnelles.

• Aider ses collègues et identifier un travail productif sans nécessiter de direction continue.

• Effectuer d'autres tâches et missions connexes selon les besoins.

Compétences

Pour réussir dans ce poste, une personne doit démontrer les compétences suivantes :

Connaissance technique – Comprend la maintenance, l'inspection, le dépannage, la documentation et les exigences de remise en service des aéronefs de l'aviation générale.

Jugement de navigabilité – Prend de manière indépendante des décisions de navigabilité d'aéronef sûres, précises et conformes.

Souci du détail – Effectue un travail précis et tient une documentation de maintenance d'aéronef précise et complète.

Résolution de problèmes – Diagnose les anomalies des aéronefs et détermine les actions correctives appropriées.

Communication – Communique clairement et professionnellement avec les techniciens, la direction de la maintenance et le personnel des opérations de vol.

Initiative – Travaille de manière autonome, identifie les tâches productives et aide les autres sans nécessiter de direction continue.

Travail d'équipe – Démontre de solides compétences interpersonnelles et contribue à une opération de maintenance efficace.

Organisation – Gère efficacement le travail assigné, les dossiers de maintenance, les outils et les priorités.

Adaptabilité – Répond efficacement aux changements de priorités de l'école de pilotage, aux affectations de travail et aux instructions.

Sécurité – Suit les procédures de sécurité établies et favorise un environnement de travail propre et sûr.

Résumé de l'éducation, de l'expérience et de la certification

• Diplôme d'études secondaires ou l'équivalent préféré.

• Licence FAA de cellule et de groupe motopropulseur valide requise au moment de l'embauche.

• Minimum de deux années récentes et consécutives d'expérience en maintenance de l'aviation générale en tant que mécanicien A&P certifié requis.

• Expérience de la maintenance d'appareils Piper préférée.

• Expérience sur Garmin G1000 considérée comme un atout.

• Ensemble de base d'outils à main pour la maintenance d'aéronefs requis.

Connaissances, compétences et aptitudes requises

• Solide connaissance des pratiques de maintenance et d'inspection des aéronefs de l'aviation générale.

• Connaissance du Titre 14 CFR Parties 43 et 91.

• Capacité à prendre de manière indépendante des décisions de navigabilité et de remise en service.

• Capacité à effectuer la maintenance planifiée et non planifiée des aéronefs.

• Capacité à dépanner les anomalies de la cellule, du groupe motopropulseur, du système électrique, mécanique et connexe des aéronefs.

• Capacité à inspecter, réparer, entretenir et maintenir les aéronefs de l'entreprise.

• Capacité à lire et à comprendre les manuels de maintenance, les catalogues de pièces, les dessins d'ingénierie, les bulletins de service, les consignes de navigabilité et autre documentation technique approuvée.

• Capacité à compléter les entrées du journal de bord de l'aéronef et à documenter avec précision le travail effectué.

• Capacité à libérer les aéronefs pour la remise en service dans les limites de l'autorité d'une licence A&P de la FAA.

• Solides compétences en communication écrite et verbale.

• Solides compétences interpersonnelles et de constitution d'équipe.

• Attention extrême aux détails.

• Capacité à travailler de manière autonome et à prendre des décisions de maintenance judicieuses.

• Capacité à gérer le flux de travail et à ajuster les priorités selon les besoins.

• Capacité à rester productif et à aider ses collègues sans supervision continue.

• Capacité à s'adapter aux changements de priorités de maintenance et aux instructions de l'école de pilotage.

• Familiarité avec les applications Microsoft Office.

• Capacité à apprendre et à utiliser le système de maintenance informatisé Talon RMS.

• Familiarité avec l'équipement de bureau général, les outils de maintenance d'aéronefs, l'équipement d'atelier et l'équipement de soutien au sol.

• Capacité à conduire des véhicules et des aéronefs de l'entreprise selon les besoins.

• Capacité à travailler selon différents quarts en fonction des exigences opérationnelles.

Horaire

• Temps plein.

• Du lundi au jeudi.

• De 4h00 à 14h30.

• Quatre quarts de 10 heures.

• Quart de jour.

• Doit être flexible et disponible pour travailler sur d'autres quarts lorsque les besoins opérationnels l'exigent.

Environnement de travail et exigences physiques

L'employé travaillera dans des environnements de maintenance d'aéronefs en hangar, sur rampe, en atelier, au bureau, dans un simulateur et à l'extérieur. Le poste implique une exposition importante aux aéronefs, aux simulateurs de vol, à l'équipement d'atelier, aux outils, aux solvants, à l'essence d'aviation, au bruit et aux conditions extérieures changeantes.

L'employé peut être tenu de faire fonctionner du matériel de bureau général, des véhicules de l'entreprise, de l'équipement d'atelier, des outils de maintenance d'aéronefs, de l'équipement de soutien au sol et des aéronefs.

L'employé peut être tenu de s'asseoir ou de rester debout pendant de longues périodes et de se pencher, de s'accroupir, de s'agenouiller, de s'affaisser, de tendre les bras et de travailler fréquemment dans diverses positions physiques.

L'employé doit être capable de soulever et de déplacer des articles pesant jusqu'à 50 livres.

Des accommodements raisonnables peuvent être fournis pour permettre aux personnes qualifiées ayant un handicap d'accomplir les fonctions essentielles.

Avantages

Les avantages varient en fonction du statut d'emploi, de la mission et de l'admissibilité.

Avantages des employés contractuels de GAL AeroStaff

Les employés contractuels admissibles de GAL AeroStaff peuvent recevoir :

• Des avantages médicaux après 90 jours d'emploi.

• Trois jours fériés payés par an après 90 jours d'emploi : le jour de Thanksgiving, le jour de Noël et le jour de l'An.

• Un congé de maladie mandaté par l'État, le cas échéant.

• Des indemnités de déplacement, le cas échéant pour la mission.

• Un partage des indemnités journalières (per diem), le cas échéant pour la mission.

• L'accès à un régime 401(k).

Toute contribution ou appariement de l'employeur au régime 401(k) est discrétionnaire et n'est pas garanti. GAL AeroStaff ne fournit pas de vacances ou de congé de maladie à l'échelle de l'entreprise au-delà des exigences mandatées par l'État applicable.

Avantages en cas d'embauche directe

Les employés qui effectuent la transition vers un emploi direct auprès du client peuvent être admissibles à :

• Une assurance maladie.

• Une assurance dentaire.

• Une assurance vision.

• Un compte d'épargne santé.

• Un compte de dépenses flexible.

• Un programme d'aide aux employés.

• Une assurance vie.

• Des congés payés.

• Un régime 401(k).

• Un appariement de l'employeur au 401(k).

• Un régime de retraite.

Tous les avantages liés à l'embauche directe sont administrés par le client et sont assujettis à ses critères d'admissibilité et aux conditions du régime.