Ingénieur mécanique sénior

Victoria, C.-B. ou Mill Bay, C.-B. - Hybride

Exigences de conformité réglementaire

Nécessite un accès direct ou indirect au matériel, aux logiciels, à la technologie ou aux données techniques contrôlées en vertu de la Liste de contrôle des exportations canadiennes, de l'ITAR ou de l'EAR
Nécessite une évaluation positive des marchandises contrôlées car vous aurez un accès direct au matériel, aux logiciels, à la technologie ou aux données techniques contrôlées en vertu du Programme canadien des marchandises contrôlées
Doit obtenir et maintenir une habilitation de sécurité au niveau Secret OTAN

Sommaire du poste

Thales Canada a une vacance actuelle pour un ingénieur mécanique sénior pour soutenir ses programmes de soutien en service non-combattant pour la Marine royale canadienne.

L'ingénieur mécanique sénior travaillera au sein de l'équipe LCMM et ingénierie de Thales et sera responsable du soutien technique des systèmes marins et mécaniques de diverses plateformes non-combattantes de la Marine royale canadienne. Cela inclut, sans s'y limiter, les systèmes de propulsion marine, les systèmes de manœuvre, les systèmes de cale, de ballast et autres systèmes auxiliaires. Cela consiste à planifier, superviser et exécuter des tâches d'ingénierie dans les contraintes de temps et de coûts pour atteindre les indicateurs de performance clés conformément aux directives de qualité et commerciales de Thales.

En tant que ressource sénior, travaillera avec des ingénieurs intermédiaires et juniors pour déléguer des tâches, coordonner le travail et fournir un encadrement si nécessaire.

Domaines de responsabilité clés

Gérer la préparation et la mise à jour de la documentation technique des systèmes marins, y compris les dessins de fabrication, les spécifications de conception et de matériel, les instructions d'installation et de maintenance, et la documentation d'essais et d'essais;
Fournir un soutien technique pour les déficiences d'équipement ou de capacité;
Mener des enquêtes techniques sur les problèmes associés au dysfonctionnement des équipements et/ou des systèmes marins, y compris l'analyse des défaillances et des causes profondes, les évaluations des risques et le développement de solutions;
Analyser les exigences associées aux modifications de base de la configuration, de l'équipement et des logiciels des navires;
Exécuter les fonctions de gestion du cycle de vie et du matériel, y compris, sans s'y limiter, l'obsolescence des équipements, la compatibilité des matériaux et la gestion de l'élimination;
Préparer des descriptifs de travaux documentés adaptés à la sollicitation de devis auprès de ressources externes telles que les fabricants d'équipement d'origine (OEM), les fabricants, les fournisseurs, les installations de réparation et d'essai, ou les fournisseurs de services spécialisés;
Préparer des propositions techniques et des estimations de coûts pour l'approbation du client;
Mettre en œuvre et gérer les modifications d'ingénierie et les ensembles de travaux d'ingénierie;
Développement et examen des plans, processus et procédures d'ingénierie; et

Réaliser des calculs de conception et des examens pour les systèmes de tuyauterie, hydrauliques et pneumatiques, les structures et autres équipements.

Qualifications minimales

Minimum 9 ans d'expérience en tant qu'ingénieur mécanique dans l'industrie maritime;
Baccalauréat en génie maritime ou mécanique;
Actuellement inscrit en tant qu'ingénieur professionnel (P. Eng.) dans une province canadienne, transférable en Ontario, en Nouvelle-Écosse ou en Colombie-Britannique; et
Langue: anglais (essentiel)

Qualifications préférées:

Expérience antérieure avec la Marine royale canadienne ou la Garde côtière canadienne;
Expérience dans la prestation de soutien en service maritime d'actifs opérationnels;
Expérience antérieure de travail avec un contrat de défense;
Expérience en leadership d'équipe;
Joueur d'équipe cohérent avec de solides compétences interpersonnelles et un esprit de collaboration;
Professionnel proactif et très engagé dédié à l'identification et à la résolution de problèmes opérationnels complexes;
Expérience avérée en gestion de projet;
Langue: français (souhaitable comme première ou deuxième langue, avec l'anglais comme deuxième ou première)

Exigences spéciales du poste

Horaire: 40 heures par semaine

Environnement physique: poste hybride – Travail de bureau principalement, mais sera amené à travailler occasionnellement dans les chantiers navals et à bord des navires de la Marine
Peut être amené à effectuer des inspections dans les salles des machines des navires de la Marine, ce qui implique de se pencher et de se tordre

Voyage: Des déplacements nationaux ou internationaux occasionnels peuvent être nécessaires pour soutenir les navires (5% à 10%)

La fourchette de rémunération cible totale (TTC) de référence pour ce poste, incluant le salaire de base annuel et la cible de rémunération variable, se situe entre 125 000 $ et 155 000 $ CA annuellement.

Cela reflète la façon dont les entreprises d'une industrie et d'une région géographique similaires rémunèrent généralement des emplois similaires. Cette fourchette aide l'entreprise à prendre des décisions salariales comme l'une des nombreuses données. La position d'un poste dans cette fourchette dépend également d'autres facteurs, y compris – mais sans s'y limiter – l'historique de carrière de l'employé, ses compétences, ses aptitudes et ses performances, ainsi que le budget salarial annuel de l'entreprise, les exigences du programme du client et l'équité interne de l'entreprise. Thales peut offrir des avantages supplémentaires et d'autres compensations, selon des circonstances non liées au statut d'un candidat protégé par la loi locale, étatique ou fédérale.

Nous utilisons des outils activés par l'intelligence artificielle dans le cadre de notre processus de recrutement pour soutenir des activités telles que la découverte de candidats, la mise en correspondance de CV et la planification d'entretiens. Ces outils peuvent aider à filtrer et à évaluer les candidatures et à recommander des correspondances potentielles en fonction des exigences de la description de poste. Toutes les décisions d'embauche, y compris l'évaluation, la sélection et l'élimination des candidats, sont prises par des recruteurs humains. L'intelligence artificielle ne prend pas de décisions d'embauche en notre nom.

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#LI-RG1

#LI- Hybride

Thales offre un programme d'avantages sociaux complet à tous les employés à temps plein travaillant 24 heures ou plus par semaine et à leurs personnes à charge admissibles, y compris les éléments suivants :

Assurance maladie complémentaire, dentaire, HSA, vie, AD&D, invalidité de courte durée, programme de soins contre le cancer, assurance voyage, programme d'aide aux employés et programme de bien-être payés par l'entreprise.
Plans d'épargne-retraite (REER, RPCD, CELI) avec une contribution de l'entreprise et une contrepartie à un RPCD, sans période d'acquisition.
Jours fériés, jours de vacances et congés de maladie payés par l'entreprise.
Assurance vie volontaire, AD&D, maladies graves, invalidité de longue durée.
Réductions pour les employés sur l'assurance habitation, automobile et les abonnements à des salles de sport.

Thales est un employeur qui souscrit au principe de l'égalité des chances et qui valorise la diversité et l'inclusivité sur le lieu de travail. Thales s'engage à fournir des aménagements dans toutes les parties du processus d'entrevue. Les candidats sélectionnés pour une entrevue qui nécessitent un aménagement sont priés de le signaler lors de l'invitation à une entrevue. Nous travaillerons avec vous pour répondre à vos besoins. Toutes les informations sur les aménagements fournies seront traitées de manière confidentielle et utilisées uniquement dans le but de fournir une expérience de candidat accessible.

Ce poste nécessite un accès direct ou indirect au matériel, aux logiciels ou aux informations techniques contrôlés en vertu de la Liste canadienne de contrôle des exportations, du Programme canadien des marchandises contrôlées, du Programme canadien de sécurité industrielle, du Règlement américain sur le trafic international d'armes (ITAR) et/ou du Règlement américain sur l'administration des exportations (EAR). Tous les candidats doivent être éligibles ou capables d'obtenir une autorisation pour un tel accès, y compris l'éligibilité au Programme canadien des marchandises contrôlées et capables d'obtenir une habilitation de sécurité secrète OTAN canadienne.

Ingénieur mécanique sénior