Ingenieur en developpement de reparations

Ingenieur en developpement de reparations

Lieu : Montreal, QC, CA ou Miami, FL, US

A PROPOS DE FTAI AVIATION LTD. (NASDAQ: FTAI)

FTAI possede et entretient des turboreacteurs commerciaux en mettant l'accent sur les moteurs CFM56 et V2500. Le portefeuille de produits proprietaires de FTAI, comprenant la Module Factory et une coentreprise pour fabriquer des pieces PMA pour moteurs, lui permet d'offrir des economies et de la flexibilite a notre clientele composee de compagnies aeriennes, de bailleurs et d'acteurs de la maintenance, de la reparation et de la revision (MRO). De plus, FTAI possede et loue des avions a reaction, ce qui facilite souvent l'acquisition de moteurs a des prix interessants. FTAI investit dans des actifs aeronautiques et des produits aerospatiaux qui generent des flux de tresorerie solides et stables avec un potentiel de croissance des benefices et d'appreciation des actifs.

FTAI exerce ses activites a l'echelle mondiale et possede des bureaux a New York, Miami, Montreal, Singapour, Dubai, au Royaume-Uni et en Irlande.

APERCU DU POSTE

Le groupe d'innovation de FTAI Aviation est la division strategique de l'entreprise ou les technologies futures sont developpees. Le departement soutient les activites quotidiennes tout en recherchant des projets d'amelioration pour la croissance financiere et technologique.

Nous recherchons actuellement des ingenieurs en developpement de reparations pour definir, etayer et qualifier de nouvelles reparations pour le materiel de moteur CFM56, et pour les deployer dans l'ensemble des operations MRO mondiales de FTAI.

Rejoignez l'equipe et faites partie d'une entreprise dynamique qui faconne l'avenir de l'aviation !

Responsabilites :

• Definir les schemes de reparation pour le materiel CFM56, en etablissant l'approche technique et les criteres d'acceptation pour les pieces qui sortent des limites de service ou de reparation publiees.
• Elaborer le dossier justificatif : analyse des contraintes, thermique et de duree de vie, justification des materiaux et des procedes, plans d'essai et donnees justificatives.
• Coordonner les approbations avec les representants d' ingenierie designes (DER) et l'organisme d'approbation de la conception, et preparer le contenu technique requis par chaque voie d'approbation.
• Maitriser le parcours de qualification, de la conception au premier article jusqu'a la mise en production, y compris la qualification des procedes associee.
• Examiner les materiels non reparables et evaluer si une reparation est techniquement saine et commercialement rentable a developper.
• Agir en tant que contact technique de FTAI aupres des fournisseurs de reparations et des partenaires de co-developpement, en veillant a ce qu'ils respectent les exigences techniques du reseau.
• Deployer les reparations approuvees dans les ateliers : rediger des instructions de travail, informer les equipes d'ingenierie et de production du site, et soutenir les premieres series de production.
• Fournir les intrants techniques — rendement attendu, cout, temps de cycle et duree de vie utile — utilises pour prioriser le pipeline de developpement des reparations.
• Preparer et presenter des points de situation techniques et de projets a la direction et aux parties prenantes.

Qualifications :

• Diplome en genie mecanique, aerospatiale, des materiaux ou metallurgique d'une universite acccreditee, ou experience en ingenierie equivalente.
• Minimum de 5 annees d'experience en ingenierie des moteurs d'aeronefs — developpement de reparations, ingenierie MRO, soutien DER ou conception de composants OEM (8 ans et plus pour le niveau senior).
• Connaissance pratique du materiel CFM56 ou de turbosoufflantes comparables : pales et aubes de turbine et de compresseur, carters, chambres de combustion, structures rotatives.
• Maitrise pratique des manuels de maintenance des moteurs et des composants, des limites de service et de reparation, et de la disposition du materiel non reparable.
• Fondamentaux de la justification : elements finis ou analyse des contraintes classique, comportement des materiaux, et evaluation de la duree de vie en fatigue et fluage.
• Familiarite avec les voies d'approbation de reparation de la FAA et de l'EASA, y compris PMA et DER, et les preuves requises pour chacune.
• Solides competences en redaction technique — dans cette equipe, le dossier d'approbation est le livrable.
• Excellentes capacites d'organisation, de resolution de problemes et de prise de decision.
• Solides competences en communication et en relations interpersonnelles, tant a l'ecrit qu'a l'oral.
• L'experience en tant que representant d'ingenierie designe (DER), ou le fait d'avoir fait approuver une reparation DER, constitue un atout majeur.
• Connaissance des procedes de reparation — soudage, brasage, projection thermique et revetements, usinage ou fabrication additive — est un atout majeur.
• L'experience en turbines a gaz industrielles ou en production d'energie est un atout majeur.

Ce que nous vous offrons :

• Remuneration competitive
• Du temps pour recuperer avec des vacances, des jours personnels, des jours feries et des conges parentaux
• Couverture medicale, dentaire et de la vue familiale complete disponible des votre premier jour d'emploi
• Soins de sante virtuels (acces 24h/24 et 7j/7 a des professionnels de la sante)
• Un compte de depenses de bien-etre pour soutenir votre parcours de sante
• Programme d'aide aux employes et a leur famille (PAEF) qui comprend des seances de counseling en personne gratuites
• Assurance voyage medicale
• Installations de remise en forme sur place dans nos principaux bureaux
• Un regime d'epargne-retraite enregistre qui comprend des cotisations patronales de concordance des votre premier jour d'emploi, comprenant egalement l'acces a des conseillers financiers fournissant des conseils en placement et une planification financiere complete

enonce d'egalite d'acces a l'emploi :

FTAI Aviation est un employeur souscrivant au principe de l'egalite d'acces a l'emploi qui valorise la diversite sur le lieu de travail. Nous nous engageons a l'excellence dans le service a tous les clients, y compris les personnes handicapees, et nous encourageons les commentaires sur la fourniture de ces services.

Exigences linguistiques au Quebec :

Une connaissance de niveau intermediaire de l'anglais est necessaire pour le personnel aeronautique afin de repondre aux exigences reglementaires, de comprendre les procedures et instructions techniques, et de documenter les entrees concernant le travail effectue sur le produit aeronautique pour des clients exterieurs au Quebec.